Южна Африка откри нов мутантен щам на новия коронен вирус и беше официално наречен"Omi Keron" щам от Световната здравна организация. Много европейски страни са открили хора, заразени с"Omi Keron" щам. Светът е под високо напрежение и глобална превенция на епидемията Ситуацията с контрол все още е тежка. Към момента най-малко 9 държави и региони, включително Ботсвана, Белгия, Израел, Обединеното кралство, Германия, Италия, Хонконг, Австралия и др., съобщиха за откриването на новия мутантен щам в рамките на 5 дни. Освен това Холандия и Чехия също са заподозрени, че имат следи от този мутирал щам и е в ход по-нататъшно генетично секвениране на вируса.
Напоследък много корабни компании в Югоизточна Азия започнаха да налагат допълнителни такси, като такси за задръствания, допълнителни такси за пиковия сезон и липса на контейнери поради нарастващите ставки за навло и недостиг на капацитет. Освен това се разбира, че морските линии в САЩ също наскоро бяха спрени поради недостиг на място. Така че, ще"Omi Keron" напрежение влошава напрежението при транспортиране? Доставката на товари отива до"излитане" пак през декември?
Американските маршрути, Югоизточна Азия може да бъдат изправени пред мащабно спиране на полетите
Съобщава се, че цените на навлото в Югоизточна Азия са се повишили рязко през ноември, а в някои пристанища в Югоизточна Азия започна да се появява контейнер, който е трудно да се намери. Съдейки от последните известия за увеличение на цените на някои корабни компании от Югоизточна Азия, увеличението на цената от пристанище Шеку до Банкок и пристанище Лаем Чабанг в Тайланд е 350-700 долара; от Шеку до Инчхон Пусан и други пристанища, увеличението на цената е 500-1000 USD директно. Увеличението наистина не е малко.
Съветът на ООН за търговия и развитие наскоро заяви, че глобалното икономическо възстановяване е застрашено от високите навлоски тарифи и оставащото въздействие на епидемията върху корабоплаването. Преди прекъсването на морската верига за доставки, ограниченията на пристанищата и неефективността на терминалите да бъдат разрешени, глобалният индекс на потребителските цени ще се повиши рязко през следващата година.
UNCTAD призова за незабавни инвестиции в пристанища и инфраструктура. В същото време държавите на знамето, пристанищата и страните, предлагащи работна ръка, трябва да се съсредоточат върху решаването на кризата със смяната на екипажите, която заплашва положителните перспективи на морската търговия.
UNCTAD подчерта, че транспортните разходи са частично повлияни от структурни фактори. Включително качеството на пристанищната инфраструктура, средата за улесняване на търговията и свързаността на корабоплаването. С оглед на това UNCTAD призовава съответните държави и региони да предприемат мерки за разширяване на обхвата на мека и твърда инфраструктура и услуги.
