Въздействието на палестинско-израелския конфликт върху пазара на корабоплаването - ново и тенденции

След избухването на нов кръг от палестинско-израелски конфликти на 7 октомври, докато Израел продължава да напредва в ивицата Газа, различни недоволни сили също се присъединиха към атаките срещу Израел. Нарастващата ситуация в Червено море предизвика опасения в световната корабна индустрия. . Агенция Синхуа цитира съобщения от Асошиейтед прес и Агенция Франс прес, според които въоръжените сили на Хусите са атакували Израел три пъти "в подкрепа на Палестина". Въоръжените сили на хутите поеха отговорност за нападението едва на 31 октомври и оттогава те атакуваха Израел в района на Червено море. „Свързаните с Израел“ търговски кораби извършват непрекъснати атаки и представляват огромна заплаха за корабоплаването в района на Червено море. Атаките на въоръжените сили на хусите срещу търговски кораби в Червено море предизвикаха безпокойство в САЩ и други западни страни. Израел често се обединява със съответните държави, за да патрулира в Червено море, което е важен сигнал за разпространението на палестинско-израелския конфликт.

Продължаващото влошаване на ситуацията в Червено море доведе до риск от спиране на международното корабоплаване, което ще има огромно въздействие върху глобалното корабоплаване. Районът на Червено море е отговорен за около 10% до 12% от световния търговски транспорт, с до 17 000 кораба, преминаващи всеки ден, и за корабните компании, които трябва да преминат през Суецкия канал, влизайки в Зоната на Червено море е неизбежна. В краткосрочен план ескалацията на ситуацията в Червено море ще увеличи глобалните търговски разходи и забавяния. Товарните тарифи за кораби, преминаващи през Суецкия канал, може да скочат в краткосрочен план, докато корабите, които заобикалят нос Добра надежда, ще увеличат глобалните търговски разходи и закъснения, което ще направи глобалната верига на доставки още по-лоша. В дългосрочен план, ако ситуацията в Червено море остане неразрешена и палестинско-израелският конфликт се задълбочи допълнително, Суецкият канал може да бъде изложен на риск от пълно затваряне, а подновените дисбаланси във веригата на доставки могат да изложат европейския регион на риск от инфлацията отново, правейки Предишните усилия на ЕЦБ бяха напразни и европейската икономика е изложена на риск от изпадане в рецесия.

Според тази ситуация нашата компания прави следното съобщение:

Засегнати от дълбокото въздействие на палестинско-израелския конфликт и нормалната работа на Суецкия канал, големите корабни компании (съюзи) последователно уведомиха за плановете си да преустановят операциите и да спрат да получават стоки по маршрута на Червено море. В резултат на това цените в маршрутите в Близкия изток и Червено море са се увеличили. Близкият изток избухна заради маршрута в Червено море. Всички плавания са спрени и оригиналните товари продължават да се движат към Саудитска Арабия. Близкоизточният маршрут ще види значително увеличение на цените. Клиентите, които трябва да изпратят стоки, трябва да са подготвени за увеличения на цените предварително.
В момента цената все още е в етап на коригиране, а пазарната цена е сравнително хаотична. Следващата седмица корабните компании ще настояват за мащабно увеличение поради натиска върху разходите!